Thi công cầm chừng, chậm tiến độ so với kế hoạch làm đội vốn, gây lãng phí là bức tranh chung của nhiều công trình giao thông trọng điểm như đường nối Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài, xa lộ Hà Nội, Liên tỉnh lộ 25B…

Theo quy hoạch, liên tỉnh lộ 25B mở rộng có lộ giới 60m, dài 3km nằm trên địa bàn quận 2. Sau khi hoàn thành (dự kiến trong năm 2011) sẽ giải quyết tình trạng ách tắc giao thông tại khu vực cảng Cát Lái.

Tuy nhiên, do phía quận 2 còn vướng mắc ở khâu đền bù giải tỏa mặt bằng cho công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) nên đơn vị này chỉ thi công cầm chừng và chưa biết bao giờ hoàn thành.

Ông Phạm Thế Chỉnh, Trưởng ban quản lý Dự án mở rộng Liên tỉnh lộ 25B cho biết, hai đơn vị được thành phố giao nhiệm vụ giải phóng mặt bằng là Công ty Quản lý phát triển nhà quận 2 và công ty TNHH một thành viên xây dựng và kinh doanh nhà Phú Nhuận (công ty Phú Nhuận) nhưng chưa hoàn thành.

Dự án mở rộng đường liên tỉnh lộ 25B giai đoạn 2 chưa thể hoàn thành do còn vướng công tác đền bù giải phóng mặt bằng. Ảnh: Vĩnh Phú.

Theo đó, phía Công ty Quản lý phát triển nhà quận 2 bàn giao được 90% (còn vướng 2 hộ với diện tích gần 2.000m2), còn Công ty Phú Nhuận là chủ đầu tư dự án 174ha phường Thạnh Mỹ Lợi (quận 2) đến nay CII mới chỉ nhận được tổng cộng khoảng 46% (2,9 ha trên 6,4 ha) phần diện tích cần bàn giao.

“Hiện tiến độ bồi thường của công ty Phú Nhuận còn rất chậm, vẫn chưa có tín hiệu khả quan gây khó khăn cho việc thi công dự án. Tình trạng kẹt xe diễn ra thường xuyên, nhất là vào giờ cao điểm ảnh hưởng lớn hoạt động vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp”, ông Chỉnh nói.

Còn ông Dương Quang Châu, Phó giám đốc Công ty CII cho biết, việc giải phóng mặt bằng để thi công dự án Liên tỉnh lộ 25B chậm, lại bàn giao mặt bằng loang lổ khiến dự án bị chậm tiến độ. Việc thi công kéo dài gây đội vốn công trình do phải trả phí thuê công nhân, giá vật tư cũng tăng.

“Hiện, công tác giải phóng mặt bằng từ phía quận 2 vẫn chưa giải quyết xong. Nếu bàn giao đầy đủ ngay thời điểm này thì việc hoàn thành Liên tỉnh lộ 25B sớm nhất cũng phải đến tháng 4 năm 2012”, ông Châu nói.

Một dự án lớn khác có tầm quan trọng không kém bị chậm tiến độ do kiện cáo kéo dài, đang trong giai đoạn vừa làm vừa giải phóng mặt bằng là dự án đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài.

Đến nay, công việc di dời hạ tầng kỹ thuật và thi công công trình này vẫn còn nhiều vướng mắc. Phần đường vẫn chờ các quận hoàn tất công tác đền bù giải tỏa, mới khởi công xây dựng. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật cũng đang gặp nhiều khó khăn do chưa có ý kiến về biện pháp và trình tự thi công nên chưa thể bố trí phương án di dời.

Còn dự án nâng cấp mở rộng đường liên quận Phạm Văn Bạch dài chưa đầy 6km nối đường Trường Chinh (quận Tân Bình) với đường Quang Trung (quận Gò Vấp) đã khởi công gần 10 năm này nhưng vì chưa thỏa thuận được mức giá đền bù với người dân đến nay dự án này vẫn đang trong tình trạng thi công dây dưa. Hiện còn hơn 80% số hộ chưa chịu di dời.

Do chưa có mặt bằng thi công, đơn vị chủ đầu tư chỉ mới triển khai xong nhánh 2 (từ đường Trường Chinh vào), còn 4 nhánh khác phía quận Gò Vấp và Tân Bình đang phải tạm ngưng thi công.

Công trình cầu vượt Gò Dưa đã khởi công gần 10 năm nay nhằm giải quyết kẹt xe trên quốc lộ 1A, phần cầu vượt đã hoàn thành nhưng vẫn chưa thể đưa vào hoạt đông, do phần đường dẫn chưa thi công xong. Ảnh: Vĩnh Phú.

Nhiều năm qua con đường liên quận này nằm trong diện “quy hoạch treo”, đã xuống cấp nghiêm trọng. Trên đường xuất hiện đầy ổ voi, ổ gà… mưa xuống nước ngập tràn vào nhà dân khiến nhiều người dân trong khu vực khốn khổ.

Ông Võ Quyết Thắng, Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 1 – chủ đầu tư dự án nâng cấp mở rộng đường Phạm Văn Bạch cho biết, đến nay khâu bàn giao giải phóng mặt bằng từ phía các quận vẫn chưa hoàn thành nên chưa thể tiếp tục triển khai thi công.

“Mới đây, chúng tôi đã có văn bản trình UBND TP xin ngưng dự án nhưng chưa được chấp nhận và yêu cầu tiếp tục thực hiện tiếp. Đến nay, khu 1 vẫn đang phải chờ các địa phương bàn giao mặt bằng. Nếu tiến độ giải phóng mặt bằng chậm sẽ dẫn đến thời gian thực hiện dự án kéo dài và không biết bao giờ mới xong”, ông Thắng nói.

Tại cuộc họp tổng kết về tiến độ xây dựng các công trình giao thông trọng điểm cuối năm 2010, ông Bùi Xuân Cường – Phó giám đốc Sở GTVT TP cũng thừa nhận, nguyên nhân chính khiến nhiều công trình tạm ngưng thi công hoặc chậm khởi công mặc dù đã hoàn tất các thủ tục là vướng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Điều này gây lãng phí, đội vốn thi công và gây khó khăn cho các chủ đầu tư.

Ngoài 3 dự án nói trên, một số công trình giao thông trọng điểm của TP HCM như: xa lộ Hà Nội, nút giao thông Gò Dưa, vành đai phía Đông… cũng đang bị chậm tiến độ và chưa biết ngày nào sẽ hoàn thành.

Vĩnh Phú

Theo vnexpress

Các bài viết liên quan:

Chỉ 30% “hố tử thần” là do thi công kém? Ngưng đào đường dịp Tết Dương lịch TP HCM khởi công 18 công trình giao thông năm 2011 Xe Inova suýt lọt hố công trình Hầm vượt sông Sài Gòn đã hoàn thành 90% Hà Nội: Sẽ khởi công gần 20 công trình giao thông trọng điểm Quảng Ninh: Quốc lộ gần 3 nghìn tỷ bị sụt lún vẫn long trọng khánh thành Lún nứt đường hay lún nứt niềm tin?