Tai nạn giao thông là vấn đề nhức nhối nhất, dai dẳng nhất, tốn nhiều máu và nước mắt nhất. Đã có quá nhiều những bài viết về vấn nạn này và gần đây, ngày 6/7, Phó Thủ tướng, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc bàn các giải pháp về vấn đề này.

(Minh họa: Ngọc Diệp)

Tại Hội nghị, khi nghe ông Đàm Xuân Lũy, Giám đốc Sở Giao thông vân tải Hải Phòng báo cáo thành phố hiện có 13.000 doanh nghiệp vận tải, nhưng 80% doanh nghiệp chỉ có từ 1-3 xe, mới có 10% doanh nghiệp được cấp phép kinh doanh vận tải, chính điều này đã gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã đặt câu hỏi gay gắt: “Quản lý nhà nước ở đâu, 90% doanh nghiệp không có giấy phép mà anh vẫn để hoạt động là sao. Nhiệm vụ của giám đốc sở là phải kiểm tra, rà soát lại. Với cách anh Lũy trình bày như vậy có thể đề xuất với Hải Phòng cách chức anh Lũy ngay, không thể để một đơn vị mà buông lỏng quản lý như vậy…”. Bộ trưởng Thăng nói.

Trước đó, ngày 2/7, tại cuộc tọa đàm về giảm thiểu tai nạn giao thông do website Chính phủ tổ chức, ông Trần Sơn Hà, Cục phó Cục CSGT đường bộ, đường sắt (Bộ Công an), cho biết từng hỏi cung một trường hợp lái xe khách gây tai nạn nhưng mù chữ, phải điểm chỉ khi lấy lời khai. Vụ đổ xe ở núi Giộc, Nghệ An, lái xe chỉ có… một chân. Hay vụ tai nạn thảm khốc tại cầu Serepok, lái xe gây vi phạm (đã chết trong vụ tai nạn) bị lĩnh án 8 năm tù vì ma túy và trong quá trình thụ án vẫn được đổi giấy phép lái xe…

Khi mà bằng lái xe được cấp cho cả người mù chữ, người cụt chân và cả người nghiện ma túy đang trong quá trình thụ án thì tai nạn giao thông không xảy ra mới là điều lạ.

Khi mà các cơ sở sát hạch lái xe cấp bằng cho người không biết chữ và người cụt chân không bị tước giấy phép thì tai nạn giao thông vẫn còn là bài toán không có lời giải.

Khi một thành phố lớn như Hải Phòng mà có tới 90% doanh nghiệp vận tải không có giấy phép vẫn được hoạt động thì số vụ tai nạn giao thông tăng là điều không khó hiểu.

Và khi mà 90% số doanh nghiệp không có giấy phép vẫn kinh doanh vận tải mà người chịu trách nhiệm không bị đề xuất cách chức thì tai nạn giao thông ngày càng nghiêm trọng cũng là điều tất yếu.

Rất mong Bộ trưởng Thăng bỏ hai chữ “có thể” trong cụm từ “có thể đề xuất” bằng thái độ kiên quyết hơn: “Sẽ đề xuất Hải Phòng cách chức anh Lũy ngay”.

Có vậy, luật nước mới nghiêm và nguy cơ từ tai nạn giao thông mới mong suy giảm, phải không các bạn.

Bùi Hoàng Tám

Theo dantri

Các bài viết liên quan:

Những ngã rẽ ‘tử thần’ trên quốc lộ Xe Inova suýt lọt hố công trình Xe tải chạy tốc độ cao gây tai nạn liên hoàn Hai thanh niên tử vong dưới gầm xe rơ moóc Ôtô 7 chỗ bị đâm bẹp nát, 2 người chết Hà Nội: Ô tô 4 chỗ gây tai nạn liên hoàn Ôtô lẫn xe ben tan nát do né dân say xỉn ngủ giữa quốc lộ Chờ đèn đỏ, 9 xe máy bị ôtô 7 chỗ húc văng khắp đường