Tiếng nấc nghẹn ngào bật ra từ chàng trai gần 30 tuổi, khoảnh khắc hãi hùng cứ ùa về trong tâm trí Hùng.

Được sự đồng ý của CAH Thường Tín (Hà Nội), nhóm phóng viên đã có cuộc tiếp xúc với Nguyễn Thế Hùng. Lái xe Hùng được dẫn ra khỏi buồng giam với khuôn mặt thất thần và mệt mỏi, ngồi yên lặng ở một góc phòng.

Trong cuộc nói chuyện chưa đầy 20 phút nhưng nhiều lần điều tra viên Ngô Phúc Thành, cán bộ Đội CSĐT – CAH Thường Tín và các đồng nghiệp phải động viên, giúp Hùng lấy được bình tĩnh có thể trả lời các câu hỏi của phóng viên. Câu trả lời luôn bị đứt quảng bởi tiếng nấc nghẹn ngào bật ra từ chàng trai gần 30 tuổi. Khoảnh khắc hãi hùng cứ ùa về trong tâm trí Hùng.

Nguyễn Thế Hùng

Hùng khai anh ta có giấy phép lái xe ôtô từ năm 2002 và thường hợp đồng lái xe du lịch cho cá nhân cũng như các loại xe tải từ 1-5 tấn. Năm 2009, Hùng thi sát hạch để cấp bằng giấy phép lái xe hạng E. Thế nhưng khi chúng tôi hỏi về điều 9 Luật giao thông đường bộ thì Hùng cúi mặt không trả lời, trong khi hằng ngày anh ta vẫn lưu thông trên đường.

Vào tối 29/3, một người bạn đã nhờ Hùng chở một đoàn khách về huyện Thường Tín dự đám cưới với giá tiền trọn gói là 1,4 triệu đồng. Hùng đồng ý và liên hệ với anh Nguyễn Lương Tuấn, trú ở phường Hương Sơn, tỉnh Thái Nguyên mượn chiếc xe du lịch 16 chỗ để thực hiện hợp đồng.

“Khi phát hiện có tàu nhiều người trên xe đã yêu cầu anh dừng lại nhưng anh vẫn cố tình vượt qua”? Hùng cúi mặt.

Im lặng một lúc và ngập ngừng trả lời: “Khi xe đã qua 2 đường ray sắt thì tôi mới nghe người ngồi trên mô tô nói có tàu. Lúc đó, tôi ngoảng nhìn về phía bên trái thì thấy tàu đang chạy tới nên vội nhấn ga nhưng không kịp, xe ô tô đã bị tàu đâm vào phía sau và kéo đi vài chục mét. Khi xe dừng lại tôi quay nhìn ra sau thấy cảnh tượng kinh hoàng, lúc đó tôi biết mình đã gây ra tội lỗi lớn. Tai nạn xảy ra là do tôi mải nghe điện thoại di động đã không để ý còi tàu và tín hiệu cảnh báo có tàu qua nên xảy ra vụ tai nạn đáng tiếc”.

Hùng cho rằng, bên cạnh trách nhiệm chính của mình thì việc giao nhau chỗ đường ngang cao hơn quốc lộ 1A khoảng hơn 60 cm và điểm giao nhau giữa đường bộ và đường sắt không có rào chắn cũng phần nào ảnh hưởng tới việc xử lý của những người tham gia giao thông, trong đó có Hùng là một ví dụ điển hình.

Các bài viết liên quan:

Ảnh độc trên đường phố Bán kết Vietnam Idol kết thúc đầy nước mắt Những vụ tai nạn xe hơi kì lạ nhất thế giới (phần 1) Cười ra nước mắt câu văn ‘siêu nhí nhố’ Cuộc sống kỳ lạ của cậu bé mang mặt nạ Giật mình thiếu nữ đi xe máy buông cả hai tay tạo dáng Vẻ hoang vu của tuyến đường sắt cổ chênh vênh lưng chừng núi 3 bước xử lý khi xe ‘điên’ đột ngột tăng tốc