Theo đề án Đầu tư phát triển xe buýt giai đoạn 2011 – 2015 của Sở Giao thông Vận tải TP HCM (Sở GTVT TP) vừa được UBND TP HCM thông qua, trong 5 năm tới TP HCM sẽ mua mới 1.680 xe buýt với tổng mức kinh phí đầu tư gần 2.000 tỷ đồng.

Theo đó sẽ có 571 xe loại 80 chỗ, 409 xe loại 55 chỗ và 700 xe loại 40 chỗ được đầu tư mua mới. Đề án thực hiện theo hình thức kêu gọi các tổ chức (công ty, hợp tác xã) đầu tư mua xe và kinh doanh, nhà nước hỗ trợ một phần chi phí mua mới bằng cách hỗ trợ lãi vay ưu đãi và trợ giá khi hoạt động.

Tất cả phương tiện mới sẽ được thay đổi màu sơn đẹp và đồng bộ hơn, chất lượng cao, đạt tiêu chuẩn khí thải từ Euro III trở lên hoặc sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên nén CNG.

Hàng nghìn xe buýt xuống cấp đang hoạt động trên các tuyến đường ở TP HCM sẽ được thay mới. Ảnh: Vĩnh Phú.

Để có nguồn kinh phí thực hiện đề án này, Sở GTVT TP sẽ đề xuất UBND TP HCM cho phép bán thanh lý gần 2.000 xe buýt đã đầu tư mua trong giai đoạn trước.

Theo kế hoạch mua mới xe buýt, thành phố sẽ hỗ trợ nhà đầu tư trả trước 30% giá xe, 70% còn lại được vay ngân hàng trả trong vòng 7 năm. Ngoài ra, thành phố sẽ hỗ trợ nhà đầu tư một phần lãi suất vay cố định là 6,48%/năm, phần chênh lệch lãi suất còn lại nhà đầu tư chịu. Với mức hỗ trợ lãi vay trên, thành phố cần chi hơn 300 tỷ đồng.

Theo ông Lê Trung Tính – Trưởng phòng quản lý vận tải đường bộ Sở GTVT TP, việc đầu tư hàng nghìn xe buýt mới khi đưa vào hoạt động nhằm thay thế các loại xe cũ, không đảm bảo tiêu chuẩn khí thải sẽ hạn chế ô nhiễm môi trường là điều cần thiết.

Song song với việc đầu tư mua mới xe buýt, theo đề án này Sở GTVT TP cũng tiếp tục thử nghiệm hàng loạt chương trình để nâng cao chất lượng phục vụ hành khách như: chương trình đưa xe buýt sàn thấp phục vụ người khuyết tật và miễn phí tiền vé cho đối tượng này, mở rộng chương trình bán vé tự động sử dụng smart card (thẻ thông minh), lắp đặt thiết bị hành trình GPS, lắp đặt thùng vé bán tự động và đưa vào sử dụng xe chạy CNG …

Đối với chương trình đưa xe buýt hai tầng tạm thời Sở GTVT TP chưa thể phát triển thêm. Lý giải về vấn đề này ông Tính cho biết, do hệ thống đường dây điện ở nhiều con đường không đảm bảo độ cao an toàn, số lượng phương tiện ít nên chưa hỗ trợ giải tỏa được lượng khách vào giờ cao điểm. Trong bối cảnh thời gian gần đây việc đào đường để xây dựng các công trình hạ tầng ảnh hưởng khá lớn cho những loại xe này…

“Để các chương trình thử nghiệm này tiếp tục phát triển trong thời gian tới, chúng tôi kiến nghị lãnh đạo chính quyền thành phố, sớm xem xét và chấp thuận”, ông Tính nhấn mạnh.

TP HCM hiện có khoảng hơn 3.200 xe buýt các loại, trong đó hơn1.300 xe buýt được thành phố đầu tư từ năm 2003, còn lại là xe của các Hợp tác xã, doanh nghiệp vận tải… Hầu hết xe hiện đều rệu rã, xả khói đen gây ô nhiễm môi trường và xuống cấp trầm trọng.

Vĩnh Phú

Theo vnexpress

Các bài viết liên quan:

Ảnh độc trên đường phố ‘Đấu đầu’ ôtô buýt, 2 người bị thương Dừng tìm kiếm nạn nhân vụ xe buýt lao xuống kênh ‘Bẫy’ hố ga mất nắp giữa thủ đô Ùn tắc vì bãi trông ôtô ‘dã chiến’ giữa lòng đường Ôtô đâm liên tiếp 3 xe máy, xe đạp Hà Nội bùng phát tắc đường dịp cuối năm Ôtô mất lái tông vào khách thăm Văn Miếu