“Điều này đưa chúng tôi tiến sát hơn tới chiến lược hàng hải với 3 tàu sân bay“, Mehta cho biết, “Theo ý tưởng của chúng tôi, 2 trong số 3 chiếc tàu này sẽ hoạt động liên tục, một chiếc có thể được triển khai tới bờ biển phía đông và một chiếc khác tới bờ biển phía tây“.

Tàu sân bay INS Vikrant trong buổi lễ hạ thủy hôm 12/8

Theo Mehta, với ít nhất 2 chiếc tàu sân bay hoạt động, khu vực trách nhiệm của Hải quân Ấn Độ sẽ tăng lên đáng kể. Tàu sân bay giữ vai trò chiến lược trong việc thúc đẩy năng lực tác chiến viễn chinh và sẽ giúp Hải quân Ấn Độ tiến tới một miền đất mới ở Ấn Độ – Thái Bình Dương. Điều này sẽ tạo cho Ấn Độ một lợi thế rất lớn với Trung Quốc. Mehta cho rằng Trung Quốc vẫn còn thiếu rất nhiều kinh nghiệm trong việc vận hành tàu sân bay.

“Chúng tôi có nhiều năm tích lũy về kinh nghiệm và năng lực, sẽ mất một thời gian dài để Trung Quốc phối hợp hoạt động giữa các lực lượng. Phải mất nhiều năm để có thể đưa một chiếc tàu sân bay vào hoạt động và Trung Quốc còn nhiều việc phải làm với các lực lượng khác” – Mehta nói.

Mehta nhận định, sẽ mất khoảng 5 – 7 năm để Trung Quốc xây dựng học thuyết hàng hải nhằm phục vụ cho việc vận hành tàu sân bay ở khu vực Tây Thái Bình Dương. Trong khi đó, với việc trang bị tiêm kích hạm MiG-29K do Nga sản xuất, khả năng và sức mạnh của tàu INS Vikrant sẽ dần được mở rộng.